हाल ही में, जीजी शीर्षक वाला एक छोटा सा वीडियो, क्या आपको लगता है कि इस स्पॉटलाइट को रद्द कर दिया जाना चाहिए? जीजी उद्धरण; सोशल प्लेटफॉर्म पर लोकप्रिय हो गया। फोटोग्राफर और उसके साथी हाइवे पर गाड़ी चला रहे थे. सामने चमकती रोशनी ने सड़क की स्थिति को बिल्कुल भी देखना असंभव बना दिया। वीडियो में, उन्होंने हाई-स्पीड गैन्ट्री पर स्पॉटलाइट को रद्द करने का सुझाव दिया। इस छोटे से वीडियो को 1.7 मिलियन से अधिक लाइक्स मिले, और कई नेटिज़न्स ने&को व्यक्त किया; दृढ़ता से"
दोधारी तलवार' की चमकती रोशनी
हाल के वर्षों में, मोटर वाहनों की संख्या में तेजी से वृद्धि और विभिन्न स्थानों पर यातायात सड़कों के विस्तार के साथ, यातायात प्रबंधन और मांग की यथास्थिति के बीच विरोधाभास धीरे-धीरे उभरा है, विशेष रूप से रात के यातायात का प्रबंधन और नियंत्रण एक प्रमुख के रूप में संकट। शहरी सड़कों की तुलना में, राजमार्ग दृश्य में कोई परिवेश प्रकाश और तेज गति नहीं है, जो रात के यातायात प्रबंधन और नियंत्रण के लिए उच्च आवश्यकताओं को आगे बढ़ाता है। प्रांतीय टोल गेट रद्द होने के बाद ईटीसी पासिंग की जानकारी दर्ज करने की मांग बड़े पैमाने पर बढ़ गई है। इस तरह, मोटर वाहनों को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करना और सार्वजनिक सुरक्षा रोकथाम और नियंत्रण की मांगों का जवाब देना आवश्यक है। संगीन कैप्चर सिस्टम का व्यापक अनुप्रयोग समाधान बन गया है।
यदि आप अंधेरे में एक स्पष्ट तस्वीर लेना चाहते हैं, तो वर्तमान उद्योग जीजी #39; का सामान्य अभ्यास कैमरे की निगरानी करना है + फ्लैशिंग लाइट, शूटिंग तस्वीर की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए फ्लैशिंग फिल लाइट का उपयोग करना, क्रम में वाहनों और यात्रियों की स्पष्ट तस्वीरें प्राप्त करने के लिए। यातायात प्रबंधन और नियंत्रण के दृष्टिकोण से, यह प्रभावी रूप से सड़कों के सुचारू प्रवाह और लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित कर सकता है, लेकिन प्रकाश प्रदूषण की समस्या भी होगी। ड्राइवरों के लिए,"तत्काल अंधापन" चमकती रोशनी के कारण होने वाला एक प्रमुख छिपा हुआ खतरा है जो ड्राइविंग सुरक्षा को गंभीर रूप से खतरे में डालता है।
प्रकाश प्रदूषण को अस्वीकार करें, उद्योग का पता लगाना जारी है
संगीन प्रकाश प्रदूषण की समस्या के जवाब में, उद्योग लगातार विभिन्न समाधान तलाश रहा है। उनका अपना तकनीकी जोर है, लेकिन अंतिम अपील ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित किए बिना सफेद रोशनी की चमक को कम करना है। इनमें से दो कार्यक्रम मुख्यधारा बन गए हैं:
एक ब्लैक लाइट तकनीक है, जो विशेष ऑप्टिकल घटकों के माध्यम से दो स्टारलाइट-स्तरीय छवि सेंसर का उपयोग करती है, जिनमें से एक इन्फ्रारेड पूरक प्रकाश के माध्यम से छवि चमक जानकारी और ऑब्जेक्ट कॉन्टूर एकत्र करता है, और दूसरा रंग जानकारी एकत्र करता है, और फिर छवि संलयन एल्गोरिदम को एकीकृत करता है। दो सेंसर द्वारा एकत्र की गई छवि जानकारी फ़्यूज़ है, और अंतिम आउटपुट उज्ज्वल और रंगीन दोनों है।
दूसरी एआई अल्ट्रा-लो-लाइट तकनीक है जिसे पहले कोडक द्वारा जारी किया गया था। यह एक स्व-विकसित डीप लर्निंग लो-लाइट एन्हांसमेंट एल्गोरिथम का उपयोग करता है। कम रोशनी वाले वातावरण में, एल्गोरिथम मॉडल पारंपरिक कैमरों की ISP इमेजिंग मॉड्यूलेशन पद्धति को छोड़ देता है और बड़ी संख्या में दृश्यों को कैप्चर करता है। छवि सीखने के लिए, एल्गोरिथ्म सीधे सेंसर इनपुट डेटा की छवि को पुनर्स्थापित करता है। यह भरण प्रकाश पर कैमरा' की निर्भरता को बहुत कम कर सकता है। छवि की चमक में सुधार करते हुए, यह वस्तु' के रंग और बनावट के विवरण को भी पूरी तरह से पुनर्स्थापित कर सकता है। इस एल्गोरिथ्म द्वारा बहाल की गई छवि न केवल कैप्चर की गई छवि पर मानव आंख के व्यक्तिपरक अनुभव में सुधार कर सकती है, बल्कि बैक-एंड में कई बुद्धिमान एल्गोरिदम द्वारा छवि के फीचर विश्लेषण में भी सुधार कर सकती है।
ऐसा क्यों कहा जाता है कि AI अल्ट्रा-माइक्रो लाइट वास्तव में स्रोत से प्रकाश प्रदूषण की समस्या को हल कर सकती है
मुख्यधारा के समाधान के रूप में, ब्लैक लाइट तकनीक कुछ हद तक प्रकाश प्रदूषण को कम कर सकती है, लेकिन तकनीकी सिद्धांतों के मामले में यह अभी भी अपर्याप्त है। सबसे पहले, चमक को इकट्ठा करने वाले सेंसर को अवरक्त पूरक प्रकाश पर भरोसा करके महसूस किया जाता है। ट्रैफिक संगीन के अनुप्रयोग में, क्योंकि कार के फ्रंट विंडशील्ड पर चिपकाई गई विस्फोट-सबूत फिल्म का इंफ्रारेड लाइट ट्रांसमिशन बहुत खराब है, इन्फ्रारेड स्ट्रोब लाइट का उपयोग करने वाली संगीन सामने वाले यात्री और यात्रियों की छवि जानकारी एकत्र नहीं कर सकती है। अवरक्त परावर्तक सामग्री के साथ कुछ वस्तुओं का सामना करते समय, ब्लैक लाइट तकनीक द्वारा बहाल की गई छवि का रंग पक्षपाती होगा। दूसरे, योजना में एक और रंग-संग्रह करने वाले कैमरे को सामान्य कैमरे की तरह परिवेश प्रकाश की आवश्यकता होती है। पूरी तरह से अंधेरे वातावरण में, ब्लैक लाइट कैमरे को भी प्रकाश को भरने के लिए अपेक्षाकृत मजबूत एलईडी फिल लाइट पर निर्भर रहना पड़ता है।
कोडक एआई अल्ट्रा लो लाइट बिल्ट-इन एआई चिप पर कोडक द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित एआई इमेज एन्हांसमेंट एल्गोरिदम चलाता है। इसे केवल रात में कम रोशनी वाली एलईडी दिशात्मक भरण प्रकाश की आवश्यकता होती है, जो मूल रूप से चालक और आसपास की स्थितियों के लिए अगोचर है। आप उच्च परिभाषा और उच्च रंग गारंटी के साथ उच्च गुणवत्ता वाली कैप्चर की गई छवियां प्राप्त कर सकते हैं, वास्तव में स्रोत से प्रकाश प्रदूषण को हल कर सकते हैं, और 24 घंटे के उच्च-निष्ठा छवि सुराग संग्रह को पूरा कर सकते हैं जो उपयोगकर्ता अपेक्षा करते हैं।
हुबेई एक्सप्रेसवे ट्रैफिक पुलिस ने पिछले साल से हुबेई एक्सप्रेसवे पर कोडक एआई अल्ट्रा-लाइट संगीन लॉन्च करने का बीड़ा उठाया है। वर्तमान में, इसने सेवा क्षेत्र के पास 60 से अधिक बिंदुओं को तैनात किया है, वाहन निरीक्षण और नियंत्रण, सार्वजनिक सुरक्षा नियंत्रण, अवैध जांच और दंड की सेवा, और सहायता रिकॉर्डिंग ईटीसी पासिंग जानकारी न केवल महत्वपूर्ण व्यावसायिक प्रभाव है, बल्कि कोई प्रकाश प्रदूषण भी नहीं है।
भविष्य में, विभिन्न स्थानों पर राजमार्गों पर कोडक एआई अल्ट्रा-लाइट संगीन को तैनात या परिवर्तित करके, यह माना जाता है कि यह न केवल चौबीसों घंटे यातायात पुलिस और परिवहन विभागों की व्यावसायिक जरूरतों को पूरा कर सकता है, बल्कि प्रकाश प्रदूषण की समस्या को भी हल कर सकता है। स्रोत पर, और जनता के लिए एक सुरक्षित उच्च गति ड्राइविंग वातावरण प्रदान करते हैं। .
